Moscow Racing,для любящих стритрейсинг и тюнинг авто

У 370Z колёсная база короче на 100мм, передняя и задняя стороны шире на 15мм и 55мм соответственно, чем у 350Z. Это означает, что 370Z имеет более приземистую форму, чем его предшественник, в то время как расширяющийся тыл создает агрессивный вид. 
Детали имеют форму стрелы. Такую форму имеют фары и кластеры задних фонарей, эмблема Z удваивается поворотными индикаторами. Эта версия идет с 19-дюймовыми стандартными литыми колесами. 

Самое удивительное, тем не менее, это то, что, несмотря на все изменения, новый 370 весит на 32 кг меньше чем 350Z. Этому способствует, в значительной степени, обширное использование алюминия в дверях, тыловом люке и крыше, которая, наряду с более короткой колёсной базой, помогает проворству автомобиля. 
Внутреннее качество производит впечатление. Комбинация оранжевой и черной замши, а также кожи проводит линию двери и другие места, хотя область вокруг рычага переключения передач все еще выглядит немного дешевой. И все же интерьер 370Z восхищает. Место водителя располагается ниже и обеспечивает лучшую поддержку вокруг плеч. Стандартная комплектация увеличилась. Эта версия автомобиля оснащена стереосистемой Bose с восемью динамиками. 

Под капотом тоже все новое: 327 сильный 3.7-литровый бензиновый двигатель V6. Есть опция Tiptronic auto с семью скоростями, цена которой составляет 1 400$. Коробка Tiptronic добавляет три десятых секунды к 0-62 миль/ч. 
370Z также идет с новой системой Synchro Rev Control technology, правда устанавливается она только на моделях Ultimate и GT-spec. Эта система использует датчики в педалях и коробке передач, чтобы соответствовать механизму revs. Это не только гарантирует более гладкие включения понижающей передачи, но также и означает, что можно проходить повороты на большой скорости. 
370Z должен выйти в продажу в июле, и это, несомненно, усовершенствование 350Z. Добавьте стартовую цену 27 000 $. Трудно найти более приятный, лучше выглядящий спортивный автомобиль за такие деньги.