Ford GT90 заявлял рабочие характеристики, которые действительно поражали. Максимальная скорость — 383 километра в час, разгон от 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды. Среднемоторный автомобиль, выполненный в ярком стиле «New Edge», был построен за шесть месяцев небольшой командой, черпавшей вдохновение в знаменитом гоночном автомобиле 60-х годов — Ford GT40. Основой конструкции служил сотовидный алюминиевый монокок, к которому крепились детали подвески, двигатель и кузовные панели из углеволокна. Учитывая темпы работы, большая часть компонентов, а именно, детали подвески и пятискоростная коробка передач, были заимствованы от Ягуара XJ220. Шестилитровый V12 мощностью 720 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 895 Нм был собран из двух V-образных восьмицилиндровых моторов, которым отрезали по два цилиндра, а затем сварили вместе. Огромная мощность этого двигателя достигалась благодаря установке четырех турбонагнетателей Т2 системы Garrett. Четыре выхлопных трубы, собранных стилистами в центральный треугольник, помещены в специальный керамический кожух для защиты задней панели кузова от воздействия сверхвысоких температур. Ford Motor Company планировала выпустить модель GT90 ограниченной серией в количестве 100 автомобилей, однако этим планам не суждено было сбыться.
Ford GT90 заявлял рабочие характеристики, которые действительно поражали. Максимальная скорость — 383 километра в час, разгон от 0 до 60 миль в час за 3,1 секунды. 
